Come si rimette in funzione una macchina rimasta ferma a lungo?

Non limitarti ad attaccare la spina e premere il reostato. Una macchina rimasta ferma per anni ha olio indurito, gomma degradata e forse cablaggi deteriorati, e la prima cosa da fare è guardarla.

Ispeziona prima la parte elettrica. Esamina tutto il cavo di rete e il cavo del reostato in cerca di crepe, fragilità o conduttori scoperti. Il vecchio cavo rivestito in tessuto di una macchina d’epoca è spesso pericoloso e va sostituito prima ancora di dare corrente. Nel dubbio, fallo controllare — è l’unica parte del lavoro su cui non conviene improvvisare.

Pulisci prima di muovere qualsiasi cosa. Togli la placca ago, spazzola via decenni di filaccia compattata e cerca corrosione, danni da roditori e grasso seccato.

Gira il volantino a mano. Deve muoversi liberamente. La durezza significa olio indurito, non una macchina grippata — una goccia di olio per macchine da cucire nei punti indicati dal manuale, fatta penetrare con delicatezza a mano per diversi minuti, ne libera la maggior parte.

Monta un ago nuovo e una spolina fresca, e usa filo nuovo. Il filo vecchio diventa fragile, il cotone soprattutto, e si rompe facendoti dubitare della macchina.

Controlla le parti in gomma. L’anello dell’annaspatoio e la cinghia di trasmissione si degradano con l’età anche se non vengono usati. Costano poco entrambi ed entrambi sono guasti comuni su una macchina rimessa in vita.

Poi falla girare piano senza filo, ascoltando. Poi infilala e prova su un ritaglio doppio.

Poi decidi se le serve una revisione. Le macchine con telaio in metallo ripagano quasi sempre una revisione a questo punto.