Perché l’annaspatoio non funziona?

Due cause coprono la grande maggioranza dei casi: l’alberino non è inserito correttamente, oppure il gommino di trascinamento si è indurito.

Controlla prima l’alberino. Va spinto con decisione di lato finché non scatta nella posizione di avvolgimento. A metà corsa, la macchina o non fa nulla o muove l’ago. Su quasi tutte le macchine la barra ago si ferma quando l’annaspatoio è inserito: se l’ago continua a salire e scendere, l’annaspatoio non è in posizione.

Poi il gommino di trascinamento. L’annaspatoio è mosso da una ruotina di gomma premuta contro il bordo del volantino. La gomma si deteriora: si vetrifica, si ritira o diventa lucida, e allora slitta. Il sintomo è un annaspatoio che gira lento o si ferma appena il filo si accumula. Su quasi tutte le macchine il gommino è un ricambio economico e la sostituzione è semplice.

Poi il percorso del filo. Il filo deve passare per il guidafilo di tensione dell’annaspatoio, non arrivare diritto dal rocchetto. Senza, la spolina si avvolge lenta e slitta, e sembra un guasto dell’annaspatoio.

Poi la spolina stessa. Una spolina di classe sbagliata sta troppo lasca sull’alberino e gira senza riempirsi. Controlla la classe sul manuale, e controlla che la spolina sia spinta giù fino in fondo, con il capo del filo fatto uscire dal forellino dove il progetto lo prevede.

Poi la leva di arresto. Molti annaspatoi hanno un arresto regolabile che ferma l’avvolgimento a un riempimento stabilito. Se si è spostato, può fermare la spolina quasi subito.

Un guasto al motore viene per ultimo ed è raro.